Intervention d'André Milan, au titre de la FGTE
Un convoyeur de fonds de la société Sécuritas à Metz a été tué lors d’une agression et la FGTE veut d’abord lui rendre hommage et saluer la solidarité manifestée par la profession à cette occasion. Ne pas perdre sa vie à la gagner, ce slogan de la CFDT des années 1970, rappelé par François Chérèque au meeting de Reims lors de l’action réussie sur les pénibilités, reste plus que jamais d’actualité.
La FGTE a su faire preuve une nouvelle fois, dans ce secteur, de sa combativité. Le rassemblement au sein de la FGTE, de la totalité des salariés du transport de fonds est réalisé en ce début d’année grâce à une bonne collaboration avec la F3C, et nous ne pouvons que nous féliciter de cette capacité d’action renforcée dans ce secteur.
Dans les transports routiers la fin de l’année 2006 a été riche en événements qu’il convient de souligner. Suite à une menace de blocage des centres de transit, un accord a été signé avec une organisation patronale (TLF) pour augmenter les grilles conventionnelles du transport marchandises de 3,41% à 7,04%. Cet accord signé par tous les syndicats sauf la CGT, sème la zizanie dans le patronat dont une partie mène campagne contre son extension.
Auparavant l’ensemble des syndicats, sauf la CGT, avait obtenu en conseil d’état l’annulation du décret allongeant le temps de travail des conducteurs routiers. Le gouvernement a tenté de sauver les patrons en introduisant un amendement "cavalier" dans tous les sens du terme dans la loi sur la participation, pour justifier rétroactivement l’utilisation du décret annulé. Peine perdue, suite à un recours du PS fait à notre demande, l’amendement en question a été recalé par le conseil constitutionnel peu avant Noël.
Toujours désireux de satisfaire le patronat routier, l’Etat de droite vient de promulguer un nouveau décret que cette fois l’intersyndicale veut attaquer au fond. Rappelons que la CFDT est majoritaire et motrice dans ce secteur dont la combativité n’est pas à démontrer.
Nous avons été aussi satisfaits au plan Européen d’obtenir l’élection de notre camarade Milorad SUGIC au sein d’ETF comme président du comité de dialogue sectoriel pour la route.
L’actualité revendicative est riche aussi à l’Equipementqui a décidé comme les autres fonctionnaires de la Fédération de participer à la journée d’action intersyndicale du 8 Février dans la fonction publique. Les manœuvres de l’état patron sont de plus en plus mal acceptées.
A l’Equipement, le transfert de 30000 salariés vers les départements se traduit aussi par la mutation professionnelle et géographique de 30000 salariés restant. C’est donc 60000 salariés, plus des 2/3 des fonctionnaires de l’Equipement qui subissent une mutation professionnelle et/ou géographique et, qui pour certains se passe mal malgré les promesses du ministre. L’Etat employeur n’a pas été avare de promesses, garantissant qu’aucun salarié ne serait de sa poche, mais a, dans le même temps, refusé la mise en place d’un plan de mobilité et de financer, à hauteur suffisante, un accompagnement à la mobilité. Résultat, pour certains c’est un drame individuel, une souffrance que la CFDT dénonce. La FGTE et la branche Equipement sont intervenus publiquement à l’occasion des voeux de Dominique Perben afin "qu’en 2007 le Ministre respecte ses engagements". Nous souhaitons que cet appel soit porté par la Confédération.
Le 8 Février, les cheminots seront aussi dans la rue pour une manifestation nationale à Paris, et la CFDT Cheminots y participera fortement. Il faut rappeler ici que le refus de participer à la grève du 22 novembre était motivé par le mode d’action retenu. Les cheminots CFDT préféraient porter les revendications par d’autres modes d’action, en particulier la manifestation. Ce qui a été refusé en novembre par l’intersyndicale sera mis en œuvre le 8 Février. C’est donc tout à fait logiquement que les cheminots CFDT se préparent à manifester nombreux le 8 Février prochain. L’avenir du Fret, l’emploi… sont autant de revendications pour lesquels la mobilisation est nécessaire.
Les nouvelles normes comptables (IFRS) conduisent la SNCF à la création d’une caisse autonome pour le financement du régime spécial dans le cadre de tractations entre le gouvernement, la direction et l’organisation syndicale majoritaire. Les cheminots CFDT restent vigilants sur l’avenir de leur régime qui fait partie intégrante de leur statut, d’autant que les cheminots sont attachés à ce régime, toute évolution ne pourra se faire sans concertation. Une rencontre sera prochainement demandée à la confédération sur le sujet.
Autre sujet déterminant pour l’avenir du ferroviaire, la négociation d’une convention collective du secteur ferroviaire qui doit éviter un moins disant social que la concurrence appelle de ses vœux. L’un des premiers obstacles à régler est la représentativité des OS pour négocier.
La FGTE, avec toutes les organisations syndicales du transport de voyageurs, vient de s’adresser aux députés européens français pour qu’ils améliorent le texte sur les obligations de service public de transports de voyageurs qui doit passer prochainement au parlement européen, notamment pour que les appels d’offres ne soient pas obligatoires et que les droits des salariés, en cas de mise en concurrence, soient garantis.
Nous appelons aussi à signer la pétition de la CES pour la défense des services publics.
Il y a bientôt 1 an nous menions une campagne pour expliquer les dérives sur le contrat de travail dans le transport, citant Ryan Air et Easy Jet qui font travailler des salariés en France sous contrat irlandais ou anglais. Nous accueillons donc avec satisfaction le décret qui interdit ces dérives dans le transport aérien tout en demandant la même chose pour les autres modes de transport utilisant les mêmes pratiques. On peut être français, travaillant en France, pour une entreprise de transport routier aux capitaux français et avoir été embauché sous contrat portugais ou luxembourgeois. C’est d’ailleurs aussi un problème pour la protection sociale.
Le rapport du COR qui vient d’être publié dresse un premier bilan de la loi de 2003 sur les retraites. Il montre à quel point l’avenir des retraites est corrélé avec l’emploi. L’amélioration sensible du taux d’activité des salariés, des seniors et aussi des jeunes est déterminante. Face au développement de la précarité, au rejet par les employeurs des salariés usés ou supposés tels, l’allongement de la durée de cotisation pour obtenir la retraite à temps plein diminue les pensions. Ce n’est pas une raison pour rester immobile mais il faut envisager aussi des solutions permettant d’augmenter le financement par les cotisations ou par de nouvelles sources de financement. Place au débat. La FGTE met en place dès cette année des groupes de travail sur le sujet.
Avant de terminer je voudrais saluer le forum social mondial qui se déroule en ce moment à Nairobi en terre africaine. La FGTE n’a pu y être présente et le regrette car elle a une tradition de solidarité avec une Afrique particulièrement laissée pour compte du développement mondial. Notre syndicalisme n’est pas enfermé dans les entreprises, il y a un lien entre nos conditions de vie et de travail, celle des travailleurs précaires, les droits des travailleurs migrants. Les sans logis qui ont planté leur tentes à 2 pas d’ici, au canal Saint Martin, nous ont rappelé le travail de longue haleine et les actions spectaculaires doivent être combinés pour réussir. Mais l’application de la loi SRU reste un combat puisque la très grande majorité des logements construits reste inaccessible aux trois quarts des familles.
Dans la période électorale qui s’ouvre il nous semble important de combattre l’intolérance et la haine d’où qu’elle vienne en n’oubliant pas que le poison le plus dangereux aujourd’hui demeure celui distillé par le Front National.
Je termine en signalant que le 7 Mars la FGTE accueillera Jacky Bontemps pour le débat sur le plan de travail et la sécurisation des parcours professionnels.
