Europe : les routiers disent " NON " …
Europe : les routiers disent " NON " …
Dans le cadre de la révision de la législation européenne sur le temps de travail des conducteurs professionnels, les institutions européennes proposent que le temps de travail des conducteurs indépendants passe de 48 à 86 heures par semaine. Pour contrer cette initiative ETF (Fédération Européenne des Travailleurs des Transports) organise un convoi composé d’une vingtaine de poids lourds qui traversera l’Europe pour informer les salariés et les usagers des dérives d’une telle mesure. Le convoi est passé en France le 27 avril et a stationné sur l’esplanade du Château de Vincennes.
Les institutions européennes révisent la législation européenne sur le temps de travail d’application aux conducteurs professionnels. Si la révision est adoptée en l’état, le temps de travail hebdomadaire des conducteurs indépendants passera de 48 à 86 heures ! Cette proposition est actuellement soumise au Parlement européen qui l’a rejetée plusieurs fois dans le passé.
Dire « NON » à une semaine de travail de 86 heures pour les conducteurs professionnels car :
Elle met en péril la sécurité de tous les usages de la route
• Vous partagerez la route avec des conducteurs de poids-lourds surmenés, qui travailleront plus de 13 heures par jour !
• ... qui aggraveront le risque d’accidents mortels sur la route
• ... qui finiront par ébranler la qualité de votre vie.
Il est scientifiquement prouvé que la fatigue est engendrée par de longues journées de travail répétitif et multiplie les risques d’accidents. La fatigue est un facteur important dans près de 20 % des accidents de la route dans lesquels sont impliqués des véhicules utilitaires. Les enquêtes réalisées révèlent que plus de 50 % des conducteurs appelés à couvrir de longues distances se sont endormis au volant.
Elle sape la dignité même de la profession de conducteurs
• Elle obligera les conducteurs indépendants à travailler 28 heures de plus par semaine que leurs collègues salariés.
• Elle encouragera les entreprises à imposer à leurs conducteurs salariés un statut de faux indépendants, qui les privera de leurs droits de travailleurs et de la protection sociale.
• Elle encouragera l’exploitation d’une main-d’œuvre bon marché dans le transport par route.
www.etf-europe.org