Charm-el-Cheich : la sécurité a un prix
Pour la FGTE-CFDT, il est hors de question d’émettre la moindre hypothèse à propos du dramatique accident de Charm el Cheikh et nos pensées vont tout d’abord vers les familles des passagers et des membres de l'équipage. Cependant, le débat ouvert par cette tragédie ne peut nous laisser indifférent. En effet, la recherche constante des tarifs les plus bas soi-disant au bénéfice des consommateurs se traduit malheureusement trop souvent par des impasses sur les coûts de personnel et donc la sécurité.
Qu'il s’agisse du personnel technique chargé de la maintenance du matériel ou du personnel navigant chargé de la sécurité à bord des avions, pour la FGTE-CFDT, la sécurité a un prix. La déréglementation ambiante, la demande formulée par le Parlement Européen de transférer le transport aérien du champ de l’Organisation de l'Aviation Civile Internationale à celui de l’Organisation Mondiale du Commerce et l’apparition de pavillons de complaisance tirent les conditions de sécurité vers le bas. La FGTE-CFDT entend continuer à agir partout où elle le pourra pour contrer cette politique libérale.
Nous demandons en particulier à ce qu’une réglementation stricte s’applique pour le contrôle de navigabilité et que ces contrôles se fassent sous l’égide d’une OACI renforcée. Pour renforcer ces contrôles sur le territoire français, il est impératif de renoncer à la privatisation de la Direction Générale de l'Aviation Civile ou de ses services, et au contraire de mettre en place un plan de recrutement massif d’inspecteurs qualifiés pour opérer ces contrôles. Pour le contrôle des conditions sociales à bord, le transport aérien pourrait s’inspirer du système des inspecteurs de l’ITF (Fédération Syndicale Mondiale des Travailleurs du Transport) mis en place dans le transport maritime.
De sous-traitance en sous-traitance, la confusion des responsabilités augmente alors que c’est la transparence qui devrait prévaloir en matière de respect des conditions de sécurité. C’est pourquoi nous demandons également qu’apparaisse systématiquement le nom du transporteur sur chaque document vendu pour un séjour touristique.
(janvier 2004)