Pour l'avenir de l'entreprise et du transport ferroviaire
GREVE le 19 janvier à la SNCF.
Le budget de la SNCF pour 2005 présenté devant le Comité Central d’Entreprise le 11 janvier, loin d’apporter des éléments de réponse aux inquiétudes des cheminots sur l’avenir de l’entreprise, a tout de la voie sans issue. C’est l’équilibre des comptes, la recherche des économies, notamment les suppressions d’emplois et la stagnation des salaires, qui priment sur toutes les autres considérations.
Avec au moins 3600 suppressions en 2005, l’embauche de jeunes sera réduite au strict minimum, et au total plus de 11 000 emplois auront disparu depuis 2002. Les conditions de travail des cheminots et le service public ne peuvent que se dégrader. La réorganisation du fret se fait à marche forcée, à coup de fermetures de gares, de chantiers, de triages, qui vont déstructurer durablement le réseau et handicaper un peu plus la possibilité de transfert nécessaire d’une partie du trafic routier. La filialisation de plusieurs activités est en marche.
L’inquiétude est d’autant plus grande que les choix budgétaires du Gouvernement pénalisent la capacité de développement du ferroviaire, par exemple la forte augmentation des péages, la réduction très importante des crédits d’aide au développement du transport combiné ou le recul sur des engagements en faveur du transport de voyageurs régional ou interrégional de voyageurs pris dans le cadre des contrats de plan Etat/Régions.
La CFDT a fait jouer l’alarme sociale prévue dans le récent accord sur la prévention des conflits, et a été reçue par la direction, mais force est de constater que celle-ci n’a fait aucune ouverture par rapport aux questions essentielles qui sont pour nous le service public, l’emploi, les conditions de travail, l’unicité de l’entreprise. La grève est inévitable.
(janvier 2005)