19 mai 2012
Fédération Générale des Transports et de l'Equipement

Colloque « Pénibilité » Un rassemblement qui a tenu toutes ses promesses

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Colloque « Pénibilité »

Un rassemblement qui a tenu toutes ses promesses

La Fédération Générale des Transports et de l’Equipement (FGTE) a tenu, les 17 et 18 novembre 2011, un colloque sur le thème de la pénibilité. Ce sont environ 70 militants qui ont participé à ce rassemblement, sans compter les intervenants issus des structures de la FGTE, de la Fédération Nationale Construction Bois (FNCB) et de la Confédération.

Environnements de travail hostiles, contraintes physiques et travail de nuit sont les expositions les plus remarquables, qui malgré un travail pour les réduire ne peuvent être supprimés du fait de la nature même des travaux ou de l’organisation de la société. Ces travaux pénibles, en fonction des temps d’expositions, génèrent une diminution de l’espérance de vie ou de l’espérance de vie sans incapacité.

Parler des contraintes de la pénibilité, cela va au-delà de l’actualité avec les négociations obligatoires pour la conclusion d’un accord de prévention avant le 1er janvier 2012, pour les entreprises de 50 personnes et plus, qui ont en leur sein au moins 50 % du personnel sur des métiers dits pénibles au sens de la loi.

Au cours de ces journées, un focus sur la pénibilité dans les différentes branches que compte la fédération a été fait, par la présentation d’un petit film dans lequel s’expriment les responsables de ces branches. Ces expressions ont été au-delà des limitations de la loi en incluant aussi l’aspect des risques psychosociaux, pourtant largement écartés dans la loi par le gouvernement et le patronat.

Henri Forest (représentant de la Confédération au sein du Conseil d’administration de l’INRS) et Patrick Pierron, Secrétaire national confédéral, invités à ce colloque, ont développé les axes politiques de la CFDT sur ce dossier ainsi que sur le projet de travail confédéral intitulé « Agir sur le travail » et s’exerçant avec les sections syndicales en collaboration avec les URI et les fédérations pour les premières expérimentations.

Plusieurs temps ont été mis en œuvre pour ce thème d’avenir qu’est la mise en place et la reconnaissance de la pénibilité, dont un point portant sur l’aspect juridique des termes de la loi et les obligations qui en résultent. Le témoignage de deux équipes syndicales de notre champ, l’une intervenant dans une grande entreprise « Air France » et l’autre dans la branche professionnelle « Déménagement », sur le traitement et l’avancée des travaux sur la pénibilité nous ont permis d’appréhender les difficultés et certaines réussites, quant à l’évolution du dossier dans ces secteurs.

Afin d’être ouvert sur notre environnement, nous avons invité la Fédération Nationale Construction Bois (FNCB), à nous faire part de ses travaux, pour une application dans les branches de son secteur, de la reconnaissance de la pénibilité. De nombreuses difficultés existent dont notamment le fait pour la CFDT de ne pas vouloir dissocier la prévention de la réparation de la pénibilité, alors que le patronat veut cette dissociation. Au sein de la FNCB, on trouve des métiers particulièrement exposés à la pénibilité comme, par exemple, la maçonnerie, dont on peut constater les dégâts physiques sur ceux qui ont exercé longuement ces activités.

La pénibilité ne peut être abordée que sur cet axe et doit être liée à l’ensemble des dossiers que nous suivons syndicalement, comme celui du stress, des RPS (risques psychosociaux), de la GPEC (Gestion prévisionnelle de l'emploi et des compétences), de la formation, de la mobilité professionnelle, etc. Aujourd’hui, nous ne sommes que dans une première reconnaissance de la pénibilité, alors que la CFDT se bat depuis 2003 sur ce dossier. Mais cette ouverture ne doit être qu’un début de cette reconnaissance et il nous reste un long chemin à parcourir afin que celle-ci soit plus juste et s’applique à toutes celles et ceux, qui tous les jours, pour vivre, exercent un métier pénible, quel qu’en soit le temps d’exposition.

 
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