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Armement danois MAERSK
Les effectifs de sécurité : un mensonge éhonté.
L'Armement danois MAERSK sort un 3ème navire pouvant transporter plus de 13 000 boites avec un effectif de 13 hommes. Après vérification, l'EMMA MAERSK est armé avec 26 hommes, le double de l'effectif déclaré par l'armateur et relayé par la presse. C'est un mensonge du moins disant, soit pour des raisons commerciales, soit pour cacher les taux de fret.
Pour l'Union Fédérale Maritime C.F.D.T. il est temps de rendre transparent l'effectif nécessaire à la bonne exploitation des navires tant au pétrole, vrac, porte conteneurs, que long cours ou cabotage au regard des obligations de la durée légale du travail, des repos hebdomadaires et compensatoires, des congés légaux, etc. Voire selon les règles du pavillon de l'Etat…
La définition de l'effectif de conduite/sécurité se définit en fonction de la panne du navire en mer pour rejoindre le port le plus proche pour effectuer les réparations. Alors avec le gigantisme cet aspect de la sécurité se vérifie comment ?
Il est temps de remettre tout cela dans un cadre plus cohérent d'une part au niveau européen mais aussi en tenant compte des conventions internationales MARPOL, SOLAS, STCW et maintenant la convention du travail maritime adoptée par l’Organisation Internationale du Travail en février 2006 à Genève.
L'Organisation Maritime Internationale va se réunir en Janvier 2007 à Londres. Notre fédération internationale des Transports (ITF) nous demande d'intervenir auprès des administrations respectives, l'Union Fédérale Maritime CFDT l'a fait auprès du Directeur des Affaires Maritimes M. AYMERIC le 13 septembre 2006. Nous attendons toujours la convocation d'un atelier de travail Armateurs, syndicats et administration.
Il est temps d'arrêter de vivre dans le mensonge, l'irrégularité, la concurrence déloyale, les fausses informations. En France aussi les Armateurs se cachent tant en matière de salaires, d'effectifs français et extra communautaires. Exemple L. DREYFUS arme ses vraquiers 170 000 tonnes, plus de 280 m de long, 50 m de large avec 18 hommes.
Il est temps que le dialogue social s'instaure autant avec l'administration sur ces aspects de sécurité, d'effectif, de durée de travail qu'avec les armateurs. L'U.F.M. C.F.D.T. est pour le dialogue social et constructif à condition d'avoir des interlocuteurs en face.